AUTOEDU VÝUKOVÝ TRENAŽÉR NAFTOVÝ MOTOR TRUCK S CR SYSTÉMEM

Výukový simulátor -AUTOEDU VÝUKOVÝ TRENAŽÉR NAFTOVÝ MOTOR TRUCK S CR SYSTÉMEM - řídící systém

Základní charakteristika produktu:

• Plně funkční systém
• Rám na 4 kolech s ochrannými kryty
• 4 válce v řadě
• Diagnostika pomocí 16pólové diagnostické zásuvky OBD
• Otevřené kontakty pro součásti měřicího systému a obvody
• Simulace poruchových kódů
  
  

Samostatný, plně funkční dieselový motor nákladního automobilu je instalován v mobilním rámu. Tento trenažér je speciálně navržen tak, aby demonstroval systém přímého vstřikování nafty metodou Common-Rail a provozní strukturu. Tento simulátor je skvělým vzdělávacím nástrojem, který umožňuje studentům naučit se konstrukci motoru a jeho součástí, napájecí systém, chladicí systém, řídicí systém motoru. Umožňuje také studovat komponenty a provozní režimy řídicího systému motoru, provádět různá měření, testy a další diagnostické postupy. Zařízení pro technické a odborné automobilové vzdělávání a školení.

Technické specifikace a funkce

• Výukový funkční model motoru se systémem přívodu paliva Common Rail EDC, přístrojovou deskou MAN (palubní deska), chladicím systémem, napájecím systémem a výfukovým systémem.
• Doplněno bezpečnostními odnímatelnými panely na ochranu před horkými a rotujícími částmi;
• Schéma elektrického zapojení s vestavěnými banánkovými konektory pro měření a simulaci chybových kódů systému;
• Schopnost simulovat více než 10 poruch odpojením banánkových konektorů;
• Po odstranění bezpečnostních panelů jasně viditelný motor s vnějšími součástmi, snadný přístup k motoru a jeho součástem pro servis a údržbu;
• Integrované tlačítko nouzového zastavení motoru;
• Vybavení pro technické a odborné automobilové vzdělávání a školení;

Osciloskop/multimetr

• Parametry systému se měří připojením k banánkovému konektoru;
• Schopnost měřit parametry elektrického signálu každé součásti systému (jako je senzor nebo ovladač);
  
  

Diagnostika řídicí jednotky

• Diagnostika pomocí OBD 16 – pin diagnostického konektoru
• Identifikace elektronické řídicí jednotky (ECU).
• Čtení/mazání chybových kódů
• Zobrazení parametrů operačního systému (živá data)
• Aktivace pohonů (závisí na řídící jednotce)
• Kódování/konfigurace řídicí jednotky
  
  

Ostatní

• Stojan má uzavřenou konstrukci – není vidět vnitřní rozvody; přístrojový panel, měření a panel simulace poruch je integrován do uzavřené hliníkové rámové konstrukce
• Rozměry cca. (VxDxŠ): 1900x3200x1300 mm
• Čistá hmotnost cca: 950 Kg
• Hrubá hmotnost cca: 1200 Kg
• Vyrobeno v EU
• CE certifikováno

Automobilové tréninkové zařízení je skvělou pomůckou pro profesionální učitele a techniky, která pomáhá studentům technických oborů přiblížit, jak fungují procesy ve vzdělávacím Truck Diesel motorovém trenažéru s vstřikováním typu Common-Rail MVSCR1 a jeho technologie.

• Montáž:montážní náklady
• Doprava:manipulační náklady